Linie Qantas zamawiają kolejnych 20 airbusów A321XLR

Wiadomość ta pojawiła się w momencie, gdy australijski narodowy przewoźnik opublikował wyniki za cały rok finansowy 2024/25, w którym linia osiągnęła dobre wyniki w różnych wskaźnikach ekonomicznych. Qantas ma również powody do radości, jeśli chodzi o swoje loty ultra-długodystansowe w ramach projektu Sunrise, ponieważ ogłoszono, że pierwszy airbus A350-1000ULR przeznaczony do tej inicjatywy wkrótce trafi na linię montażu końcowego.

20 kolejnych A321XLR

W ramach największego w historii programu odnowy floty grupy Qantasa, 16 z 20 dodatkowych samolotów A321XLR wyposażonych zostanie w rozkładane szerokokadłubowe fotele klasy biznes i ekrany systemu rozrywki pokładowej (IFE) w oparciach foteli także w klasie ekonomicznej, aby obsługiwać w większym komforcie dłuższe trasy, w tym transkontynentalne połączenia do i z Perth oraz krótkie i średnie trasy międzynarodowe.

A321XLR w nowej konfiguracji pokładu, która zostanie niebawem ogłoszona, zaczną pojawiać się w roku kalendarzowym 2028. Dzięki nowemu zamówieniu przyszła flota A321XLR Qantasa powiększy się do łącznie 48 maszyn. Nowy samolot pozwoli linii na uruchomienie bezpośrednich lotów do miejsc w Azji Południowo-Wschodniej i na wyspach Pacyfiku, które teraz nie są opłacalne dla maszyn szerokokadłubowych.

Obecnie pierwsze dwa samoloty A321XLR przewoźnika, skonfigurowane do lotów krajowych i międzynarodowych na krótkich trasach, mają rozpocząć komercyjne rejsy w połowie września, dzięki czemu Qantas stanie się pierwszą linią w regionie Azji i Pacyfiku obsługującą ten typ samolotu. Maszyny będą początkowo obsługiwać trasy Sydney-Melbourne i Sydney-Perth, a następnie będą stopniowo wprowadzane na inne trasy. Do końca bieżącego roku finansowego Qantas będzie dysponować siedmioma samolotami tego typu.

Flota przewoźnika

Flota linii Qantas składa się ze 128 samolotów: dwóch airbusów A321XLR, 14 A330-200, 10 A330-300, 10 A380, 76 boeingów B737-800 oraz 14 B787-9 Dreamliner. Przewoźnik oczekuje na dostawę 46 airbusów A321XLR, jednego A330-300, 24 A350-1000, czterech B737-800, czterech B787-9 oraz ośmiu B787-10.

XLR - wąskokadłubowiec na bardzo dalekie trasy

Airbus A321XLR został ogłoszony podczas Paris Air Show w 2019 r. Samolot jest bardziej ekologiczny i pozwoli zaoszczędzić 30 proc. paliwa na pasażera. A321XLR posiada większą o 4 tony maksymalną masę startową MTOW (101 ton), dlatego jego podwozie również zostało przeprojektowane. Maszyna posiada także zwiększony zasięg do 4 700 mil morskich (8 797 km) w porównaniu do zasięgu A321LR (4 000 mil morskich – 7 408 km). W typowej dwuklasowej konfiguracji samolot może zabrać na pokład od 180 do 220 pasażerów, natomiast w trzyklasowej maksymalnie do 200 pasażerów. Więcej na temat tego samolotu w naszych artykułach "Airbus A321XLR. Nadzieja dla regionalnych lotnisk i tras o niższym LF?" oraz "Pierwszy lot techniczny airbusa A321XLR z Hamburga (zdjęcia)".